降物流成本关键在触动既得利益

发布时间:2014-10-06 发布者:

  北京实力德货架网讯:无论“乱收费”还是“乱罚款”,都涉及“比触及灵魂还难”的既得利益问题、“动奶酪”问题,因为在“乱收费、乱罚款”背后存在一个十分庞大的依赖公路收费和罚款养活的利益群体。
  
  实力德仓储货架记者在国务院了解道日前正式印发《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》。《规划》指出,着力降低物流成本,进一步优化通行环境,加强和规范收费公路管理,切实加大对公路乱收费、乱罚款的清理整顿力度,减少不必要的收费点。到2020年,全社会物流总费用与国内生产总值的比率由2013年的18%下降到16%左右。
  
  我国物流业成本畸高、效率低下是一个不争的事实,其中一个重要背景是“公路乱收费、乱罚款”。据此前交通运输部公布的数据,早在2010年,全国收费公路收费额便已达到2859.46亿元;而另据研究显示,“全国一年仅公路罚款就达3000亿元”。这意味着,全国每年仅“公路收费”和“公路罚款”两项成本,合计便接近6000亿,而按照2010年全国GDP40万亿元计算,这笔成本占GDP比重接近1.5%。
  
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